爱游戏彩票:汽车里的芯片都在哪些部件中？

　　随着数字化时代的到来，以AI、物联网等为首的新一代信息技术的发展正在深刻影响汽车产业，汽车不断集成创新技术，朝着电动化、智能化、网联化加快速度进行发展。与此同时，车用市场的高增长也给车用芯片发展带来了巨大的市场增量。据统计，2022年，中国传统燃油汽车的芯片使用数量为每辆车934颗，中国新能源汽车平均芯片数量高达1459颗。

　　芯片在汽车领域的用途十分普遍，除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，还大范围的应用在汽发机变速箱控制、安全气囊、辅助驾驶系统、电动力转向、ABS、ESP、TPMS、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。

　　消费电子芯片技术迭代非常快，而车规级芯片迭代周期较长，车规级芯片对于性能指标、常规使用的寿命、可靠性、安全性、质量一致性的要求之高，是消费电子芯片难以匹敌的。

　　相比于消费芯片和一般工业级芯片，汽车芯片的工作环境更为恶劣：温度范围可宽至-40℃~125℃、高振动、多粉尘、电磁干扰等。由于涉及人身安全问题，汽车芯片对于可靠性及安全性的要求也更高，一般设计寿命为15年或20万公里。车规级芯片需要经过严苛的认证流程，包括可靠性标准 AEC-Q100、质量管理标准ISO/TS 16949、功能安全标准ISO26262等。

　　矽力杰作为全球领先的模拟芯片厂商，在汽车远程通讯单元T-Box系统，汽车信息娱乐系统，智能座舱系统，BMS电池管理系统，车身、接口区域控制管理系统，及高压应用Traction/OBC/DC/DC均有完整的芯片解决方案。汽车芯片全方面覆盖电源管理，电池管理，功率器件，LED驱动，马达驱动，光传感，音频功放，放大器，电量计，胎压监测等全品类模拟芯片及信号链解决方案。

　　汽车车灯作为汽车的眼睛，不仅美观，且用于道路照明，增强视野，对车身的安全有着至关重要的作用。目前，汽车车灯出现的主体问题包括车灯进水、起雾等，其不仅影响车辆车灯寿命，且使得车灯的照明效果大受影响，进而影响行车安全。车灯进水属于质量上的问题，能够尽可能的防止并且不允许发生；起雾则属于自然现象，本文主要对车灯起雾现象进行阐述，分析其机理，并提出优化解决方案。 01、车灯起雾机理 车灯起雾实际为车灯内部的水汽凝结，是水蒸气在一定条件下 转化为液体或液气共存的状态。湿空气中凝结出液态水有定温和定 压两种状况，现在车灯大部分为半封闭结构，存在通风口，用于内 外部气流交换，保证内外压力一致，故车灯内的水汽凝结主要是在 定压状况下发生的 ；在定压状况下

　　车灯的起雾机理及解决方案 /

　　知名市场研究公司Gartner发布了2017年全球半导体市场初步统计报告。该报告数据显示，三星去年在全球半导体市场的份额达到14.6%，首次超越英特尔成为全世界最大芯片制造商。上述报告还显示，去年全球半导体收入为4197亿美元，同比增长22.2%。供不应求的局面推动存储芯片收入增长64%，它在半导体总收入中的占比达31%。 点评：自1992年以来，英特尔一直是全球最大芯片制造商。如今，这一宝座却被三星夺了去。导致这一变化最主要的缘由是存储芯片的供不应求。其引发的价格持续上涨成为推动存储芯片收入增长的关键动力。不过，三星的冠军位置可能不会维持太长时间。据此前的消息，紫光已打造出中国首款自主的PC DDR4内存条，DRAM颗粒实现完全自主

　　过去多年时间里，英伟达为游戏主机和笔记本电脑提供了强大的图形处理器。在这样的情况下，大众也曾与英伟达接触，了解是不是能将这样的3D显示技术引入奥迪汽车的中控台中。 这已经是10年前的事。10年对硅谷而言已能进行多次产品换代，但对汽车厂商而言，10年中的车型更替并不会太多。英伟达花费了6年时间才开发出3D导航系统的显示芯片，而这一导航系统已被用于2011款奥迪A8汽车。通常情况下，英伟达只需3到4年时间就能针对游戏应用开发出新的芯片。   与此同时，英伟达的工程师发现，他们没办法将为笔记本或游戏主机设计的芯片直接用在汽车中 。   经过10年的时间，英伟达已经成功将业务从计算机和游戏主机拓展至加快速度进行发展的高端汽车显

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 新能源汽车先后经历了补贴政策退坡、准入门槛提高等波折，未来的市场发展前途是否堪忧?业内人士分析称，从长远发展的角度来看，这些政策调整都只是新能源汽车行业转向市场驱动模式必经的过程。顶层设计的优化，“双积分”制度的即将落地都将助力市场发展进入良性循环。  政策调整，都是新能源汽车发展必然要经历的 新能源汽车，这是人们都不陌生的一种新型交通工具，顺应环境保护大趋势兴起，并且得到了国家政策支持。不过今年以

　　11月10日，美国能源部布鲁克海文国家实验室的科学家宣布，已经开发出一种应用于汽车燃料电池的新型催化剂。研究成果已经发表于11月8日出版的《Angewandte Chemie, International Edition》上 。 该催化剂由钯（或钯-金合金）纳米粒子核心及围绕在其周围的铂单层壳体组成。这种具有核壳结构的新催化剂在氧化和还原反应中，来自核心的钯比铂更有活性，可最大限度地减少磨损，还可保持高度的活性。 稳定性试验表明，经过10万次潜在循环周期，铂单层/钯核心催化剂的活性仍能保持非常高，活性仅减少了37%。添加金可进一步提升催化剂稳定性，钯-金合金芯制成的铂单层催化剂在20万次循环试验后，仍能保

　　杭州黄姑山路试点投放了三组综合智能路灯项目，可对电动汽车进行充电,并配置视频监控探头、可查询周边停车位等信息的触摸显示屏以及免费Wi-Fi等功能，为电动汽车用户更好的提供方便。

　　芯片硬件设计包括： 1.功能设计阶段。 设计人员产品的应用场合，设定一些诸如功能、操作速度、接口规格、环境和温度及消耗功率等规格，以做为将来电路设计时的依据。更可进一步规划软件模块及硬件模块该如何划分，哪些功能该整合于SOC 内，哪些功能能设计在 电路板 上。 2.设计描述和行为级验证供能设计完成后，可以依据功能将SOC 划分为若干功能模块，并决定实现这些功能将要使用的IP 核。此阶段将接影响了SOC 内部的架构及各模块间互动的讯号，及未来产品的可靠性。决定模块之后，可以用VHDL 或Verilog 等硬件描述语言实现各模块的设计。接着，利用VHDL 或Verilog 的电路仿真器，对设计进行功能验证(functi

　　本文旨在介绍本地互联网这种低成本的串行通讯协议，它大多数都用在汽车的分布式电子系统和基于网络的车辆概念中。 本文介绍了现行的LIN版本，即从原来的LIN1.3版升级而来的LIN 2.0，并介绍了LIN网络的一些基本知识。作为实施LIN2.0的实例，本文还介绍了支持LIN的无刷直流电机（BLDC）发动机风扇控制的应用，它以飞思卡尔的8位MCU为基础，使用了Volcano LIN 开发包。 车内网络解决方案 新技术为车辆带来的众多改变之一就是电子零部件的持续不断的增加，同时，带有多种传感器、执行器、电子控制器的高级控制管理系统也对车用通讯技术提出了巨大需求。显而易见，这些需求只可以通过使用这种网络解决方案来满足，因为车内环境各不相同，所以

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　　随着软件日益复杂，并且车载系统和传感器数量稳步增加，车内系统的通讯成几何增长，必须加强密码保护。这种保护能够最终靠经典的实时汽车开放 ...

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　　01 论过往新能源汽车向着高功率密度和高可靠性的方向发展，为满足这方面的需求，功率模块无论从电气性能（Si基和WBG材料的芯片）还是 ...

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