爱游戏彩票:日本半导体巨头年营收超420亿是全球前五的汽车芯片厂商

　　当我们的视线被消费电子芯片吸引的时候，汽车芯片却因为全世界内产能不足强势登上舞台。

　　目前，全世界汽车芯片基本被欧美日厂商把持。根据Strategy Analytics数据，2019年汽车芯片供应商前五名分别为恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体，合计市占率超50%，总收入超370亿美元。

　　其中，恩智浦、英飞凌和意法半导体为欧洲汽车芯片厂商，德州仪器是美国企业，瑞萨电子为日本厂商。

　　在大家的印象中，日本虽然具备全球半导体行业话语权，但大多分布在在上游原材料和设备领域，像瑞萨电子这样的直接供应芯片的厂商现在已经比较少见。

　　从日本半导体产业的发展历史来看，上世纪七八十年代是它的巅峰时期，后来在美国的打压下，行业出现了一定的衰退，力量大多分布在在半导体原材料和设备领域。而在芯片制造领域，则走上整合的道路。

　　以瑞萨电子为例，作为日本知名半导体制造商，它并不是通过自主创业发展来的，而是通过合并整合来的。

　　据了解，瑞萨电子主要由两部分所组成。一部分是NEC电子（2002年从NEC分离），另一部分则是瑞萨科技。

　　简单介绍下，瑞萨科技于2003年由日立制造所和三菱电机的半导体事业部合并成立，诞生之时便一举成为仅次于英特尔和三星电子的全球第三大半导体企业，很有深厚的底子。

　　2010年，NEC电子和瑞萨科技业务整合成瑞萨电子，提供半导体系统解决方案，主要供应LCD驱动器集成电路、智能卡微控制器、射频集成电路（RF-IC）、系统级芯片（SoC）等产品。

　　可以看到，瑞萨电子能有现在的市场地位，很大程度上要得益于前身多年的积累。无论是日立制造所还是三菱电机的半导体事业部，其实都有着相当的技术积累。

　　此前的技术积累起着夯实瑞萨电子发展基础的作用，在此后的发展中，企业为了逐步发展，还采取了并购外延和调整组织架构的战略。

　　在并购外延方面，2017年开始先后斥资斥资32.19亿美元、67亿美元收购了美国英特矽尔和美国IDT。这两次收购，极大加大了瑞萨电子在汽车无人驾驶技术领域的实力。

　　在组织架构调整方面，瑞萨电子加大了对中国市场的投入，成立了中国事业统括本部，更是和包括长城汽车在内厂商达成了合作。瑞萨电子表示，得益于中国本土设备制造厂家的迅速崛起和壮大，会为公司带来很可观的想象空间和发展动力。

　　总结来说，瑞萨电子的成功主要有三方面的原因，一是整合前的强大技术基础，二是并购外延的策略，三是全球化的战略布局。

　　得益于此，企业取得了不错的营收。此前，瑞萨电子预计2020年总营收将7071亿日元至7151亿日元，折合人民币超420亿元。

　　最近两年，出于某些原因国内民众对半导体行业的关注度空前提高，这当然是好事。

　　当前，我国半导体行业正在有条不紊的发展着，对于未来的光明前景，我从不怀疑。

　　不过，当我们关注国内半导体行业的时候，应该也对国外实力强大的半导体企业投以关注，所以知己知彼，方能百战百胜，不外如是。

　　国外半导体企业之所以强大，是因为在时间维度上的积累，国内起步慢自然落后，所以才要更努力地追赶。

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