爱游戏彩票:三分钟回顾一周汽车热点 全球多家汽车芯片工厂停产；日本零部件巨头承认造假20年

　　原标题：三分钟回顾一周汽车热点 全球多家汽车芯片工厂停产；日本零部件巨头承认造假20年

　　日本福岛近海发生的7.3级地震致使多家汽车相关工厂受到波及，这中间还包括全球车载芯片市场占有率排名第三位的日本瑞萨电子。近期，由于全球车载芯片出现短缺，瑞萨电子把一部分外包给海外公司制作的订单转到这家主力工厂。

　　瑞萨电子在与福岛县相邻的茨城县境内的一家主力工厂，受地震影响一度停电。目前供电已经恢复，厂区建筑也没有受损，但为了确认无尘车间内的生产设备和芯片产品是不是完好无损，瑞萨电子暂停了这家工厂的生产线。

　　据悉，瑞萨电子已与几天前重启了茨城工厂的生产，完全恢复产能需要一周左右的时间。

　　美国得克萨斯州正在遭受暴风雪肆虐，该州陷入大面积停电。受此影响，包括三星、恩智浦、英飞凌在内的芯片制造商被迫暂时关闭部分工厂。

　　三星位于奥斯丁的半导体工厂16日开始停产，何时复工还未确定。该工厂于2017年开始运营，使用三星的14纳米、28纳米和32纳米芯片生产技术，曾帮助特斯拉生产HW 3.0芯片，其它客户包括英特尔、高通、英伟达等。

　　恩智浦有两家位于奥斯丁的芯片工厂，主要生产微控制器（MCU）、微处理器（MPU）、电源管理器件、RF收发器和放大器，以及各类传感器。

　　英飞凌2020年收购了奥斯丁的一家8英寸晶圆厂，这是对赛普洛斯半导体收购的一部分。

　　编辑点评：日本和美国的天灾某些特定的程度上加剧了全世界汽车的缺芯潮，但也不会有极大的影响。日本半导体产业链的核心区域在九州岛，离此次震中有一定距离。而美国德州也不是汽车芯片制造商的核心工厂。不过，全世界汽车行业新一轮芯片短缺的加剧已成定局，IHS Markit预测，芯片短缺预计将导致2021年第一季度全世界近100万辆轻型车的产能受到影响。

　　捷豹路虎日前发布了“重塑未来”的全新全球战略。在该战略下，该公司将在2039年实现净零碳排放。

　　至2030年，捷豹路虎的所有车型都将提供纯电动版本。捷豹品牌从2025年开始将成为纯电动豪华品牌；路虎品牌在未来5年内将提供6款纯电产品，采用全新MLA电动化架构以及EMA电动模块架构，2024年将迎来第一款路虎纯电动车型。

　　福特公开宣布，2030年，该品牌在欧洲销售的车型将全部为纯电动车型。福特的计划是，到2026年中期，为其欧洲市场的所有车型都提供插电式混动或纯电动力系统，到2030年将乘用车系列实现全电动化，至此福特在欧洲将成为一个电动汽车品牌。

　　福特正在为该计划做准备。福特将在未来30个月投资10亿美元，将其在德国科隆的汽车装配厂改造为其在欧洲的首家电动汽车工厂。福特首款在欧洲制造的纯电动车将于2023年在科隆工厂下线。

　　编辑点评：慢慢的变多的传统汽车品牌正在转型成为电动车品牌。除了捷豹路虎和福特之外，沃尔沃也曾提到在2030年成为纯电动汽车品牌。在电动化趋势下，未来十年间，全世界汽车市场的格局或将面临大洗牌。

　　日本汽车零部件巨头曙光制动器于日前表示，该公司在日本工厂生产的刹车及相关零部件产品中，有11.4万多项质检数据是篡改或者编造出来的，涉嫌造假数据占比近六成。改公司还表示，造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。

　　曙光制动器日本总部负责人回应称，涉事零部件波及到10家日系车企，但具体企业名无法公开。在曙光制动器供应的产品中，约有5000例未能通过品质衡量准则，但该公司认为，这样一些问题零部件并不会导致安全问题。至于涉事零部件组装成车后是否有出口到海外市场，暂时无法确认。

　　日前，博世和微软携手开发软件平台，实现车辆与云端之间的无缝对接。在符合车规级的前提下，双方的目标是在车辆全生命周期内简化和加速汽车软件的开发和部署。两家公司计划于2021年底在首批原型车中部署新的软件平台。

　　基于微软Azure的全新平台，结合了博世的软件模块，能支持软件的开发，并实现控制单元和车载计算机的软件下载。为提升软件开发效率，双方合作的下一步重心将围绕开发工具，提高软件开发的效率。这也将带动企业内部创新并削减汽车软件开发成本。

　　2月19日，蜂巢能源科技有限公司与浙江省湖州市正式签订投资协议，蜂巢能源将投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。

　　蜂巢能源近来产能扩张动作不断，1月27日，蜂巢能源与遂宁签署20GWh动力电池生产基地建设协议，时隔不到一个月，蜂巢能源再次出手，落子长三角。蜂巢能源透露，预计到2025年，蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100GWh升级至200GWh，实现产能新跨越。

　　佛吉亚集团与雷诺集团于2月19日宣布，将就氢燃料轻型商用车的储氢系统展开合作。

　　佛吉亚将于2021年年底开始，为第一批轻型商用车队提供储氢系统。这些储氢系统将在佛吉亚位于法国巴旺（Bavans）的全球专业方面技术中心开发、生产。应对量产需求，佛吉亚正在法国艾伦乔伊（Allenjoie）建造一家专用于储氢系统生产的新工厂以扩大产能。

　　推出了新一代高压PTC（正温度系数）加热元件，有效帮助电动汽车提高冬季行驶性能。该装置采用创新电子元件集成方法，更加紧凑、轻巧且便宜。利用热泵，即使温度接近0℃，也可提升汽车续航能力20％，甚至更高。

　　当长时间加热电动车的车厢时，电加热器是必不可少的热源。的创新技术取消了温度传感器，而是使用了智能的硬件和软件系统，该系统集成了加热元件并集成了所有功能。内置电子设备不断分析加热器中PTC元件的电阻，从而感应并能够调节它们的温度。

　　延锋在上海秀浦路新基地举行庆典活动，宣布全球总部园区正式启用。园区占地面积约63000平方米，总建筑面积72000平方米，涵盖延锋全球总部与技术中心大楼、数据中心、试制车间等6栋建筑单体，总计可容纳员工2000人。除总部职能外，新园区还将覆盖前期研发、全球技术管理、工程技术开发、产品验证、试制、自动化/智能化装备等全方位综合技术能力。

　　该项目自2016年规划启动，2018年10月正式开工建设，2019年9月主楼结构封顶，至2020年12月工程完工，全程历时27个月，是延锋有史以来规模最大基建投资项目。值得一提的是，新园区以优秀的工程质量和设计理念已先后荣获浦东新区“优质结构工程”、“优质工程东方杯”以及上海市建设工程的最高奖项“白玉兰”奖。

　　博格华纳已准备好为商用车制造商的各种混动车型和电动车型提供全新HVH 320高压发夹式发电机，这中间还包括一家大型欧洲主机厂。HVH 320搭配800V标称电压，有四种变体，预计将于2024年投入到正常的使用中。其多功能平台将支持制造商实现通用化的电动传动系统，并提供高达97%的峰值效率和超400kW功率。

　　HVH320电机是博格华纳HVH系列电机的最新成员，该系列既适用于轻型载重客车，也适用于重型商用车。多功能电机采用专利的定子绕组技术，易于集成，不仅有全封闭式电机，还提供转子和定子组件。此外，该系列电机可布局于整车上的多个位置。博格华纳还为汽车市场提供800V逆变器，其实力可媲美下一代产品。

　　编辑点评：继制药企业小林化工被曝出“专注造假40年”后，又来了一家弄虚作假20年的零部件企业，日本制造业被推上神坛的工匠精神已经破灭了。电装的燃油泵安全风险隐患以及高田气囊的缺陷，让近些年日本零部件企业频频陷入信任危机。对于背后站着丰田的曙光制动器来说，此次事件没有真正造成安全事故，该公司未来的经营未必会遭受毁灭性的打击。

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